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11月全球天然橡膠產(chǎn)量料增3.5% 消費量降0.5%
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泰國前11個月天膠、混合膠出口量同比降11.8%
一架民航飛機沖向藍天，離不開“腳”上一雙能夠在高速度、高載荷、高沖擊條件下正常工作的“鞋子”，也就是航空輪胎。它既要耐得住零下40攝氏度到零上70攝氏度左右的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，直接關(guān)系到飛機的安全性。航空輪胎制造工藝極為復雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域皇冠上的明珠。但是長期以來，其核心制造技術(shù)只被國外幾家公司掌控。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)，我國科學家開辟了一條新賽道，提出了仿生合成橡膠的技術(shù)路線。經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團隊通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學組分進行模仿，在今年實現(xiàn)了仿生橡膠合成技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗證。
航空輪胎大科學中心主要由飛行起降動力學、硬核科技和航空輪胎制造實驗基地組成，其核心是一系列飛行起降動力學大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗臺、輪胎道面環(huán)境試驗臺、飛機起落架擺振試驗臺等大裝置。
科研人員告訴記者，經(jīng)過反復測試，目前由我國科學家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35％以上。
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